Разработка GT 40

В 1995 году на автосалоне в Детройте был показан Ford GT 90. Ford GT 40 был аннонсирован там только спустя несколько лет, в 2002 году. Потенциальное имя для новой машины должно было быть GT 43, так как он на 3 сантиметра выше своего предшественника. Однако решили оставить GT40. Кстати, на момент производства первых GT 40, торговой маркой GT40 владела Safir Engineering - британская фирма. Споры с ней затянулись, и в итоге Форд выпускал спортивные машины с именами GT40-P-1000, MkII и т.п. Таким образом, GT 40 был только своеобразным "ником".

Хотя внешне возрожденный GT 40 очень похож на своего "предка", различия в конструкциях обеих моделей весьма существенные. Это отмечает легендарный Кэррол Шелби, принимавший участие в разработке старого и нового GT. Несмотря на обтекаемый кузов, GT 40 образца шестидесятых страдал от серьезного недостатка в виде большой подъемной силы на высоких скоростях. В конструкции же нового GT 40 все направлено на создание большой прижимной силы.